摘要：
本文目录一览：1、除了反倾销,中国车企出海还有这么多坑……2、... 本文目录一览：
除了反倾销,中国车企出海还有这么多坑……
1、最近，欧盟委员会***冯德莱恩受到了法国方面的压力，不顾德国等汽车制造大国的反对，在9月13日宣布了针对中国电动汽车启动反倾销调查。
2、如果没有美国对中国出口的整车施加了高达25%的关税以及美国的反通胀法案把中国汽车供应链全部排除在外，中国电动车在美国市场上会让通用和福特更加找不到北。
3、其实，自主品牌最近的出海新动作，与其说是为势所迫，倒不如说是对自己产品的愈加自信，毕竟长城、长安等自主车企在海外建厂等行为，已经不是以往出口车辆那么简单，没有一点真本事，着实不敢这么干。
4、现阶段的汽车出海模式与二十年前相比已经发生了本质变化，自主车企出海从此前的整车零件出口、当地组装的模式，进入了海外建厂、当地***购零部件、生产并销售的模式。
在泰国俄罗斯印度热卖的中国车,究竟是咋样的?
另外一个则是在2月17日，长城汽车宣布将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车。而借此工厂为核心，未来长城旗下产品也将销往东盟地区。
泰国人之所以也喜欢开中国汽车是因为他们本国在汽车制造领域没有什么优势，而西方的汽车价格又比较昂贵，所以性价比最高的中国汽车就成为了他们的不二选择，比如五菱的最新款mini新能源汽车就在泰国取得了很好的市场反馈。
出口目的地构成上，除了俄罗斯因为西方车企撤出，中国品牌实施了“换防式”占领，其余变化不是很大。东盟的越南、泰国和马来西亚增速也比较高，原因《汽车人》也曾经解释过(《1-2月中国整车出口增长，俄罗斯居首》)，不赘述。
月5日，第15届印度德里车展正式开幕，中国品牌长城汽车再次迎来高光时刻。 全球知名的SUV及皮卡制造商中国长城汽车可谓是出尽风头，不仅以包馆的形式参展，创下历史纪录，而且在3150平米的展台上，还展出了哈弗和长城EV以及多款核心零部件。
在新能源汽车方面，比利时、英国和泰国位居出口量前三。 受俄乌冲突影响，欧美等外资品牌从俄罗斯市场撤出。2022年，中国汽车品牌市场份额从9%增至37%。在今年一季度俄罗斯汽车销量排名前十的汽车品牌中，中国品牌占据了五个席位。
中国新能源车企,反攻欧洲
而就盖世汽车研究院预测，今年将有望突破400万辆，并且随着更多中国车企走向海外，到2030年我国乘用车出口销量将超过800万辆，其中，欧洲市场将在中国自主品牌输出和部分海外车企新能源产能转移的共同作用下，成为最大出口接收区域。
中国车企逆向研究被嘲讽贬损，外国机构逆向研究底裤都不要了？其实对于外国机构的这种做法，也是可以理解的。
这一情况也在近两年开始变化。中国车企开始“西天取经”，走向欧洲和北美，在外界看来，能否成功反攻第一世界也成为一家企业是否优秀的一项衡量标准。
其实在短期内，尤其是刚刚开始启动调查的阶段，对于中国车企的新能源车在欧洲销售影响不大。中国车企在欧洲销售的大头，其实还是中国车企收购的欧洲品牌，例如名爵、沃尔沃，或者是有欧洲背景的品牌，比如吉利领克等。
伴随新能源汽车市场的突飞猛进，为中国车企“出海”打开了难得的窗口期，成为中国品牌追逐的新目标。放眼望去，当前出海市场战况空前，众多中国品牌正摩拳擦掌，征战海外。
中国新能源汽车在欧洲秀肌肉 中国新能源汽车技术在世界的实力早就有目共睹，除了特斯拉外，几乎没有哪个汽车品牌能与中国新能源车企抗衡。
