摘要：
本文目录一览：1、进博会热起来!这些老外其实都有A股上市公司“亲戚”2、... 
本文目录一览：
- 1、进博会热起来!这些老外其实都有A股上市公司“亲戚”
- 2、2023上海国际车展:合资品牌真的“风光不再”?
- 3、新能源进口纯电动汽车品牌
- 4、大众牵手小鹏,海外车企找中国车企合作图什么?
- 5、老外们“破防”!国产大众ID.3竟比德国原产便宜近3倍?
进博会热起来!这些老外其实都有A股上市公司“亲戚”
在A股市场，中科创达和*ST***均与高通有紧密的股权关联。其中，高通作为中科创达的早期投资者，自公司上市以来一直持有股份，截至2018年6月底，高通扔持有中科创达54%股权。
每年都有。进博会是中国国际进口博览会的简称，中国国际进口博览会是世界上第一个以进口为主题的国家级展会，每一年举办一次，举办进博会是中国***坚定支持贸易自由化和经济全球化，主动向世界开放市场的重大举措。
比如：本届进博会我们有11位全球首发新品亮相，包括世界首台折叠屏手机、全球首台无人驾驶汽车、首台国产激光雷达等。王炳南表示，第四届进博会，各参展商都带来了很多新的创新产品，有高端创新产品，也有创新技术。
据悉，如家在上海共有300多家酒店，其中有相当部分酒店入选进博会接待名单。锦江酒店旗下锦江之星、维也纳系列品牌分别有13家、22家入选进博会酒店接待名单；格林酒店集团旗下也有十几家酒店入选。
参加的企业代表也发表对中国经济积极正面的评价。法国欧莱雅集团首席执行官让-保罗安巩说，第三届进博会期间，有5个新品牌将推进到中国大陆，首发新品超过100款。
继北京车展后亮相进博会 保时捷品牌展出备受关注的量产电动跑车 Taycan。继北京车展亮相后，再度现身上海。同时，保时捷99X Electric赛车正式亮相。
2023上海国际车展:合资品牌真的“风光不再”?
1、进入2023年，在特斯拉的带领下，新能源行业迎来了一波降价潮。即便再低的新车售价都不会太让人感到意外，直到本届上海国际车展前，别克E5正式上市，89万-289万元的定价，让那一晚成为了“别克之夜”。
2、确实在2023年一台卖10万的合资SUV竟然还用5L发动机，外观内饰虽然设计够新但是配的动力实在有些瞧不起人，要知道同样价位下国产车几乎都是5T甚至还有配0T发动机的，你这样做我相信在目前国内市场应该没人会买。
3、从局面上看也确实如此，2023年的上海车展成了一场“一面倒”的展会，1号馆和1号馆可以说是接踵摩肩，而在2楼的合资品牌展馆却明显冷清，折射出整个市场的变化。
4、不知道这番话是发自肺腑还是故作姿态，但至少起亚的销量是撑不起这种野心的。2023年上半年，悦达起亚累计销量约为6万辆。
5、和去年成都车展因疫情半途中断、广州车展仓促开局不同，2023上海车展恢复了往年的节奏，主办方、参展商都有条不紊地准备着。 但是三年疫情，又让这届车展有了些许变化。
6、合资板块表现不佳，上汽集团上半年销量创三年新低 8月30日，上汽集团发布2023上半年业绩报告，报告期内，集团实现合并营业总收入3265亿元，同比增长34%，实现归属于上市公司股东的净利润为70.9亿元，同比增长54%。
新能源进口纯电动汽车品牌
进口新能源汽车车型介绍：捷豹I-Pace 未来几个月，捷豹I-Pace即将问世，这款车的生产将在下半年完成。作为捷豹首款纯电动汽车，捷豹I-Pace很有可能成为明年初进入市场的电动汽车之一。
作为美国全球知名的电动汽车制造商，特斯拉无疑是市场上最受关注和热度最高的品牌。该公司成立于2003年，其旗下的电动车型在设计和技术方面非常先进，尤以Model S和Model 3最受欢迎。
独资品牌 特斯拉 美国一家电动汽车及能源公司，定位是中高档纯电动车。
广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇[_a***_]汽车等部分使用非石油燃料的汽车。
大众牵手小鹏,海外车企找中国车企合作图什么?
说完国外车企看中了中国的自动驾驶技术，第二件事情其实很重要的是他们看中了平台。这次大众和小鹏合作，就是要做MEB平台以外的电动车，说白了就是大众觉得自己的MEB平台有局限性。
大众汽车官宣与小鹏汽车等合作事宜 合作初期阶段，双方***面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的中国本土化电动车型。 这两款联合小鹏开发的新车，与大众在华现有的电动车系列并不冲突、也无重叠，***于2026年走向市场。
进入新能源汽车时代，“软件定义汽车”已经成为了行业共识。事实上，大众和小鹏的合作模式，也同样适用于其他想要电动化转型但无力开发软件的其他传统车企。
当大众愿意和一家中国车企合作，关键是用的平台和技术还是对方的时候，足以可见小鹏汽车在新能源汽车界的造诣有多深。所以这也是变相在说明小鹏汽车得到了传统车企的认可，在新能源汽车界的地位也将完全不一样了。
老外们“破防”!国产大众ID.3竟比德国原产便宜近3倍?
但没想到，ID系列的高额降价也是引发了极大的连锁反应，比如远在千里之外的德国消费者也是直接破防。
特斯拉、比亚迪等厂家的“价格战”愈演愈烈，大众汽车自然也不甘落后。除了以上大众代言人道出的原因之外，大众ID.3今年7月初大幅降价的主要原因是销量太差。
去年的时候大众在德国本土新增了ID.4 Pro 4Motion版，相比普通版本的ID.4，这款新车最大的变化就是用上了双电机四轮驱动布局，最大马力达到261匹，然后百公里加速可以做到9秒，比普通170匹的ID.4快了那么一丢丢。
ID.3价格相差太大，德国消费者坐不住了 进入到7月份，受价格战影响，大众ID.3也在国内放出了史无前例的优惠，仅159万元的起步价，让大众德国本土消费者彻底坐不住了。
相比德国折合人民币32万的售价，ID.3国内12万多的售价足以彰显上汽大众的诚意，加上产品本身品质保障的电动化实力，这些“买到即赚到”的官方***，创造了ID.3疯狂的市场表现。
