摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产三个高端汽车品牌是的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产三个高端汽车品牌是的解答，让我们一起看看吧。三大件做的比较好的国产... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产三个高端汽车品牌是的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产三个高端汽车品牌是的解答，让我们一起看看吧。
三大件做的比较好的国产车有哪些品牌？
分为两种一种是纯国产
长安长城奇瑞吉利，都还不错，时间长毛病就多了。吉利领克和长城KEY奇瑞观致都还不错当家的高端品牌。
还有一种，换壳车
启辰（日产）、理念（本田）、一汽奔腾（马自达和丰田）。大部分车型用的都是合资车的三大件，所以换壳车相对稳定。
民族品牌汽车虽然与合资车有一定差距，但由于近年来技术的发展，自主品牌逐步追赶上来，也出现了不少精品。
低端汽车，在价位十万以下，五六万块的精品车型，我觉得应该是奇瑞汽车，艾瑞泽5，发动机1.5排量，非常成熟，油耗、耐用度都不错，初段加速动力也还好，手动挡变速箱，虽然手感不如大众集团车型，但也是换挡轻易，对比日系、美系换挡感觉，皮实程度都不差，底盘整体感受也比较好，比较整；
宝骏车型510、310也不错，可以算作备选。
如果价位上升到10-15万，国产品牌在这个价格区间基本都是suv，比如哈弗H6、荣威rx5等，这两款车的发动机无论动力还是燃油经济性都不错，故障率也不高，变速箱脱点后腿，感受没有那么好，但还算稳定可靠，底盘感受也不错，舒适型都不错，底盘刚性也够。
15—20万，那就要看领克了，还有***gs8，领克主打沃尔沃技术，三大件无论从技术先进性还是品质都不亚于合资车，配置还很丰富，目前除了品牌力低于合资车，产品力方便我个人认为是高过同价位合资车的；gs8作为一款和汉兰达对标得SUV，虽然各方面表现不如汉兰达，但也算及格了，三大件稳定性很不错了，能达到汉兰达80%了。
如果要是硬派suv那就看看哈弗H9，虽然逆向丰田霸道，但我认为啊，有些地方是青出于蓝的，比如动力，自主研发的发动机对比丰田的，稳定性虽没有那么好，故障率也不高，动力还更好，zf变速箱表现也不错，四驱，底盘功底，对比霸道是不输的。
国产品牌在进步，每天都在发展，我们不能用过去的眼光在看待，目前国产品牌大部分车型三大件稳定性都可以媲美合资了，甚至同价位有超越，目前差距也就是在***了，有时候质感不如合资，不过我坚信，未来是属于我们自主的，歼二十我们都能做的好，何况一个汽车了，慢慢来，给自主时间，总有一天，我们也会拥有世界顶级汽车品牌。
我来做总结性回答吧。
目前，国产车三大件不是做得好不好的问题，而是还没有一家能同时做三大件(在个別车型上能够但在高端主流车型上还没有三大件同时自制)。
但是，匹配三大件做得好的有奇瑞长安吉利宝骏比亚迪长城。还有另外一些合资自主换壳车，由于接受合资淘汰落后技术车型，就算匹配得好也不提了。
韩系三大件和国产三大件哪个好？
在我国境内，说起韩国车，我国很多车主都在摇头，原因是在于韩系车偷工减料，品质与德、日、美等合资品牌没发比！还买的贵。所以韩系车在我国境内消费者中印象并不好！
现在国内消费者都拿韩系车和国产做比较，不少车友都认为韩系车已经不如国产车，但是，抛开爱国以及情感因素，国产车和韩系车的差距也不是一丁点！
我们可以冷静的分析比较一下！
近几年国产车无论是外观还是内饰，还有车辆的品质上都有了较大的提升，较大的几个品牌都有了自己的发动机和底盘，甚至个别厂商都有了自己的变速箱。但是在沃德十佳发动机里，出现了起亚3.3T涡轮V6发动机，而国内无一款发动机出现在磅上。
而变速箱方面，韩系车的变速箱在性能与及稳定性方面都有不错的表现，而且有很多出口，国产车虽然在变速箱近几年研发方面有了很大的进步，也有了一定的成绩，但是更多是集中在双离合变速箱领越，在传统自动变速箱方面很多是ZF，爱信等厂商提供！
到此，以上就是小编对于国产三个高端汽车品牌是的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产三个高端汽车品牌是的2点解答对大家有用。
