摘要：
本文目录一览：1、国产车在国内外质检的通过率?2、外媒眼中的中国汽车品牌分级... 本文目录一览：
- 1、国产车在国内外质检的通过率?
- 2、外媒眼中的中国汽车品牌分级
- 3、中国汽车在欧洲遭遇“碰撞门”事件是怎么回事
- 4、IIHS公布64款最推荐车型,原来你的车在国外那么安全?
- 5、三菱欧蓝德同样的防撞测试,中国最差评价、美国最高分,为什么结果差那么...
- 6、中国汽车成为欧洲NCAP的五星专业户,背后的头号功臣是它
国产车在国内外质检的通过率?
第一，国外很大，总共有六大洲有人类居住。第二，国产车可以包括工程工具，公共交通工具，私人交通工具等等。所以为了方便我回答问题我主要讲东欧，西欧，非洲，美洲，大洋洲，亚洲。对于交通工具，我只讨论私家车。
关键是我已经用了 ，海伦钢琴的音色是最接近欧系钢琴的，在国内是唯一一个达到欧盟质检标准的，返销到欧洲的钢琴。
%。根据查询中国人民******信息显示，政务服务事项办事指南填报率、发布率均达100%，质检通过率100%，所有政务服务事项承诺时限压缩到法定时限的50%以下。
外媒眼中的中国汽车品牌分级
1、小鹏P7以59066辆的销量成为该级别最受欢迎的中国品牌车型。这个成绩和2021年持平，仅能在同级别中排到第14名，和主流海外品牌车型有较大差距。
2、一线：Rolls-Royce(劳斯莱斯) 、1191Bentley(宾利) 、SPYKER(世爵)、Maybach(迈巴赫)、Bugatti (布加蒂)。
3、十年前，比亚迪和大多数中国汽车品牌一样，还是靠着模仿丰田花冠走红的小厂，通过十多年的摸爬滚打，比亚迪已经站在了世界前沿，真正让中国车企看到了在新能源赛道实现对合资车弯道超车的希望。
4、比亚迪称霸14个国家比亚迪能够代表中国车企，首次成为全球十大车企之一，也经历了长达20年时间的努力。2003年，王传福收购秦川汽车，带领比亚迪开启中国汽车强国梦。
5、而外媒眼中的中国汽车品牌包括长安、比亚迪、吉利、名爵、奇瑞、哈弗、蔚来、小鹏、江淮、红旗、东风、五菱等等，它们从设计、开发到最终生产都是在中国。
6、一线豪车品牌包括法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、宾利、奔驰、宝马、奥迪等。二线豪车品牌：凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、红旗、林肯、英国菲尼迪等。
中国汽车在欧洲遭遇“碰撞门”***是怎么回事
1、月21日，长安汽车(集团)有限责任公司董事长兼总裁尹家绪向《每日经济新闻》表示，江铃陆风汽车在德国遭遇ADCA的“碰撞门”***，具有很强的“不公正、不公开性”。
2、中国汽车之所以从十几年前在欧盟遭遇“碰撞门”到如今的畅销海外。关键原因是在质量技术标准方面达到了领先，在提升中国汽车的标准体系，特别是安全标准体系方面中汽中心做出了突出贡献。
3、“中国的交通环境与欧洲、美国是有所不同的。在中国的事故中，乘用车与两轮电动车的碰撞占[_a***_]高，而两辆乘用车相撞的比例较低，尤其是25%偏置碰撞的占比要比美国和欧洲少很多，在中国的交通事故中只占1%。”冯思翰说道。
4、国产汽车在稳步打入国外市场的同时，也遭遇了重重困难，吉利在马来西亚的项目暂时搁浅，奇瑞遭到通用的阻击，陆风的碰撞门***更是让中国汽车受到重创。
IIHS公布64款最推荐车型,原来你的车在国外那么安全?
月13日，IIHS公布了2020年度美国市场最安全的64款车，日系和韩系占据大半江山，而大众、宝马、林肯只拿到一个奖项，奥迪则拿到三个奖项，在数量上超过了奔驰的两个。2020年的安全测试是IIHS历史上最严格的一次。
此次IIHS公布的2020年年度安全推荐车型中，基于丰田TNGA架构打造的凯美瑞，是同级车中唯一一辆连续3年在IIHS获得TOP SAFETY PICK+评级的车型。而作为唯一一款纯电动车型的特斯拉Model 3，也获得了TOP SAFETY PICK+成绩。
其中凯美瑞已经连续第三年在IIHS的碰撞安全测试中斩获最高的TOP SAFETY PICK+奖项，而且是中高级轿车中唯一一辆获得此成就的。去年，国产车型也在中保研碰撞测试获得全G的优异成绩，凯美瑞交出的这份安全答卷值得点赞。
三菱欧蓝德同样的防撞测试,中国最差评价、美国最高分,为什么结果差那么...
1、同样是IIHS测试测试，领动在美国封神，在中国却表现不佳 我们先来看领动在美国的测试，如下图所示，在 25%正面偏置碰撞中，领动获得了最高安全评级“Top Safety Pick+”（优+）的表现。
2、因为美国的IIHS是世界顶级的安全测试，而三菱欧蓝德则以优异的成绩通过了安全死角碰撞检测，成为唯一一款有资格参加“TopSafetyPick”的紧凑型SUV。
3、座垫的视角较为平，椅背视角较为陡，安全性锁扣的部位设计方案不太有效，后排旅客***如长期搭乘，会十分不舒服，欧蓝德这般大的后排室内空间，没能保证不错的舒适度，把最初的优点变成了缺点。
中国汽车成为欧洲NCAP的五星专业户,背后的头号功臣是它
中国汽车制造商将良好的欧洲NCAP评级视为在欧洲取得成功的关键，事实上，在提供更好的安全设备和更安全的汽车之后，近两年欧洲的市场份额增长突出，正成为中国汽车出口的主要增量市场，也是中国汽车全球化的重要桥头堡。
蔚来派出智能电动中型轿跑ET智能电动中大型SUV EL7（中国市场命名为ES7）挑战史上最难Euro NCAP。
“每一点安全都值得全力以赴”，蔚来ET7作为第一款NT0平台的车型，获得E-NCAP五星安全评级的背后，是蔚来致力于构建正向研发的体系能力，以极高的安全标准和策略，为用户提供安心之至的产品，让安全不止于“应试”。
