大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于国产新出的汽车品牌十几万的问题,于是小编就整理了4个相关介绍国产新出的汽车品牌十几万的解答,让我们一起看看吧。
十几万的手机排行榜?
8848国产奢侈品手机。 威图手机,建议去jd购买。 兰博基尼,外形好看,价格在一万到五万中间。 詹姆士手机,外观大气,价格在三万左右。 镀金iPhone,两万到十万左右,这个是***版,可以去jd看看。
世界最贵手机品牌排行榜第一首推Vertu。
奢侈手机公司VERTU诞生于1998年10月,以经营高档品牌的方式,由世界著名的手机设计师Frank Nuovo设计。该品牌的机型从外观、用料到功能都绝对称得上有王者风范,平均每款售价高达十几万元人民币。
十几万的国产房车?
房车在中国是一个最近兴起的一个比较旅游的好的项目,发展也很快各种品牌的房车都很多,有价格高昂的也有价格低廉的,十几万的房车代表性就有多疯,裕丰还有福田的,还有海师,还有很多像那个地图改装的各种牌子的七郎了,齐心了,大通也有十几万的可以了解一下
十几万的纯电动汽车哪个更好,续航里程更多?
电动汽车 最主要就是要看品牌 不像燃油车 质保时间段 出保以后维修也不贵 一般的燃油车 只要车辆出保了 就都不去4s店保养了 但是电动车不行 首先质保时间很长 就算是出保了 外面的修理厂也没有维修能力 电池电机电控 IGBT BMS 哪个坏了 你也修不起 选择大品牌 有新能源技术积累经验的 不要相信小品牌 尤其是出来偏不补贴的车企
第二个 至于续航里程 个人建议不要以为关注工信部续航 没啥用 还是要看后期的稳定性 新车跑500 第二年400 第三年300公里 那还不如选个续航里程直接就是300公里的 一直是这个续航里程 很稳定
还有就是电池容量也不一样 大电池充电量也是高 小电池 充电量就低 除非你是营运车辆 要不然很长的续航也没必要 电池越大 体积越重 并不代表续航里程就能越长
感谢邀请,国内新能源电动汽车市场,比亚迪e5是目前最畅销的一款轿车,e5的热销主要依靠技术和低价,在动力部分,搭载一台功率为100千瓦的永磁同步电机,电池能提供400KM+续航里程,补贴后售价12.99万-13.99万元,实用的话可以考虑。
这个预算买纯电动的话选择很多,但是不仔细甄别,也很容易被坑。我向题主推荐的是上汽名爵ZS纯电动版,名爵EZS。
EZS安全性还体现在造车标准上,获得欧洲E-MARK认证、REACH法规,电池则满足美国UL2580标准,以及防尘防水民用最高等级的IP67标准。它最近在欧洲获得了碰撞“5星”成绩。
纯电动名爵EZS还自带国内同级唯一的能量回收增程系统——S-Pedal模式。该模式可覆盖接近100%的日常工况,能耗降低5%的同时,保障车辆的真实续航里程不缩水。EZS官方续航只有335km的续航,但是目前很多车主上报网络的续航都在380km左右,这大概是EZS出口欧洲而不敢虚报注水的原因吧。
trong>以15万为最高标准:续航里程最高与最省心的电动汽车为以下两台
15万级的电动汽车续航里程能达到多高标准?NEDC-510公里似乎是最高的水平了,参考传祺埃安S的长续航版本吧:[_a***_]为15.38~20.58万,综合优惠达到1.5万左右。此车的续航里程足够高但并不代表技术落后,其三电系统如下。
电池-CATL宁德时代
电机-日本电产
电控-日本电产
虽然日本电产在行业内就像是个笑话,不过埃安S的双电质量表现还是不错的;在镍钴类三元锂电池还是主流的阶段,CATL的镍钴锰电池水平也足够高,所以埃安S在第二阵营中水平还是不错的。
埃安S的车身尺寸为4768*1880*1530,轴距2750mm,尺寸等级属于短轴中型轿车;悬架结构为前麦弗逊后扭力梁,车身结构水平中规中矩,不过有些凯迪拉克风格的设计感还算挺有眼缘。驾乘空间比较充足,主动被安全保护配置也算比较全面。这台车是目前15万级NEDC测试续航里程最长的轿车,如果传祺还会阶段性进行“电芯终身质保”活动的话——埃安S还是值得选择的。
知识点:***设埃安S不再有终身质保服务,该车装备的CATL镍钴猛电池有58.8kwh的容量,按照三元锂电的均价更换一组的成本约为8.8万元上下。这台车的常规质保标准为8年或15万公里,作为普通家用代步车很难在时间标准内开足里程,作为商用车辆使用则会轻松的超越里程标准;总之在质保周期内很难达到更换电芯的标准,而超期后就要面对超8万的换电成本,能接受吗?
指导价为14.99~20.49万,短续航版本的NEDC数据为401公里,这一版本在优惠后的续航里程还是比埃安S短一些。不过秦ProEV提供了电芯的终身质保,后期不论车龄多久或车辆所有人是谁,主要没有营运记录就可以免去这八万多的费用直接更换电芯。比亚迪新能源汽车的核心竞争力正体现在这一方面,其次则是技术方面的领先。
想十几万买个国产奔腾t99这车值不值得购买?
我不太建议你买这款车,如果说花几万块钱买个这牌子的车也就无所谓了,但是上了十几万选个保有量大的车吧可选的太多了什么尼桑,大众,本田都不成问题,如果你选择了奔腾我相信用不了几年你就想卖掉它。
我是国产车的车主,个人认为十几万买奔腾t99有点坑。首先,毕竟奔腾现在不是主流国产品牌,国产品牌保值率本身就不高,再买个国产二线品牌想保值就更难了。其次奔腾的口碑和质量也不是最好的,我们每买一辆车都有***的成分,为什么要花这么多钱去***呢。
其实可以考虑一些现在的国产一线品牌,比如吉利、长城、比亚迪、长安、奇瑞、红旗。这些品牌品控会严格一些,而且4S店也多,后期保养不成问题,保值率也相对高一些。
说了这么多,希望对你有帮助。
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想十几万买个国产奔腾t99这车值不值得购买?我的观点如下:
1.奔腾T99这款车官方报价: 14.99-18.99万,这个价格在国产车中是很高的了,对标同级别车型长安CS75PLUS售价为10.69-15.49万,哈弗F7为11.10-15.37万,所以这个价格定的有点过高,这就会让它的处境比较尴尬,既不是高端国产车,又不是合资品牌,可以说竞争力是很差的。外观方面前脸比较霸气,但是这个侧面腰线并没有什么亮点,总体来说中规中矩。配置方面感觉内饰比较中庸,不够新颖时尚,其他方面比如360度影像,自适应巡航等,这些现在都是国产车标配了。
2.该车尺寸为4800×1915×1685,轴距为2870,空间方面来说表现还是不错的,动力方面采用2.0T涡轮增压发动机,最大马力为224马力,最大扭矩为340牛米。而长安CS75PLUS同价位动力为最大马力233马力,最大扭矩为360牛米,是略逊于CS75PLUS的,但是价格来说奔腾T99贵了接近4万块。
3.看一下该车的市场表现,市场销量方面,从下图的销量表我们可以看出,月销量现在在百位数,因此市场保有量是很低的,后期的保值率也会低。
总结:
这款车虽然是一汽奔腾退出的旗舰车型,但是定价过高,市场定位不准,该车也没有什么独特的亮点,建议不要购买。
[最满意]有着城市SUV的精致和硬派野性气质,性价比高的奔腾t99总体来说十分的符合年轻人的口味,颜值高品质也好,还有品牌的优势和充足的动力性能,智能科技也很到位
[不满意]目前还没有发现太多不足,因为入手这车时间还是太短了,还没有太多的体验感
[外观]颜值高的奔腾t99绝对就是为年轻人设计打造的一款车,LED矩形灯组很酷炫有型,还有车型大气线条感也充满了肌肉感,数码雨滴式样的前格栅很精致也很动感有型[内饰]内饰很科技感也很有品味和档次感,超大尺寸的液晶触控屏,面部识别功能和车联网、多媒体***系统,导航还有其他配置都可以语音遥控操,就是现在车内味道还有些大
[空间]要知道奔腾t99的车身长度已经到了4800mm,轴距也要2870mm大五座的空间优势非常明显,而且第二排空间堪比商务车,带有加热通风还有调节记忆功能的驾驶位座椅太舒服了,空间舒适度可以给满分
[舒适]舒适性非常好,奔腾t99的座椅包裹性好,还符合人体工学设计,软泡层的设计更柔软舒适安逸,也有良好的缓冲效果,坐着躺着都非常好也不容易疲惫,车密封隔音也超越其他同级车了,车身大而且很稳通过性良好
[油耗]目前还是在磨合期,所以没有太纠结油耗,大约在9个左右没有参考价值,过一段时间看看再说,希望我家的奔腾t99不会很费油[动力]对于我这样喜欢开越野性能的车来说,奔腾t99发动机性能太强了,起步就有感觉后劲很足,一点也不拖拉超车性能杠杠的,一脚油门下去速度上去的很快,还有15种高级驾驶***功能,太强势了
[操控]很喜欢奔腾t99的全速自适应续航系统,完全可以解放我们的双手和双脚,开车就是超享受的,方向盘用着的感觉超棒,指向性精准有力[性价比]性价比见仁见智吧,我觉得国产车这个价,这大空间也是值得入手的,但是有的人不这样想,一人一想法吧
轻奢级优秀国产SUV有很多:不包括奔腾T99
奔腾汽车在自主品牌中可以排名第二阵营,通俗的解释就是这个品牌没有什么实力,量产车的技术水平乏善可陈。具体到T99这台车可以看做红旗HS5的“换壳降级车”,其品质究竟如何可以通过“三大件”来分析,不过在此之前还是看一看销量吧。
2019年度销量为2283台
2020年首季度为2043台
由于T99上市节点较晚,所以往年的成绩没有参考价值,但是在车市回暖的三月仅有391台的销量,这一成绩基本说明了T99要“凉凉”,下面开始看车吧。
奔腾汽车与红旗汽车同属于一汽,在内燃机技术领域自然是***共享。T99装备的发动机为HS5的同款2.0T,这台机器虽然***用了高燃效的缸内直喷技术,但是最大扭矩仅仅为340N·m(1650~4500转),在这其他国产2.0T纷纷达到360~390N·m的阶段中显得比较保守了。该车的[_a1***_]测试破百成绩为8.9/8.7秒,然而实测是连10秒都难以突破的,这不是轻奢级国产SUV应该有的水平。
红旗HS5装备的变速箱为爱信6AT,奔腾T99换装了8AT看似是升级,但是选用的是山东盛瑞8AT就有些尴尬了。盛瑞的首代8AT在换挡逻辑与稳定性方面的表现非常一般,升级到二代机后依据账面数据分析应该会有高水平,但匹配的少数量产车还是凸显出了相同的问题;参考捷途首款车装备的同款变速箱,最终结果是连奇瑞都放弃了这一品牌。
奔腾T99的指导价为14.99~18.99万,仅参照发动机与变速箱的技术水平,得出的结论已经是这台车不值这个价格。而综合其只有前置前驱的驱动平台而言,该车吸引力可以说是非常之低了。T99的车身尺寸为4800*1915*1685,轴距2870mm,尺寸等级属于标准中型SUV;然而这台车的视觉效果并不显得大气,甚至会有些似曾相识的感受,参考下图组。
图组1:奔腾T99与某四线品牌国产SUV的前置45°
到此,以上就是小编对于国产新出的汽车品牌十几万的问题就介绍到这了,希望介绍关于国产新出的汽车品牌十几万的4点解答对大家有用。