摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外的新能源汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国外的新能源汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。12月新能源汽车品牌销量排... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外的新能源汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国外的新能源汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
12月新能源汽车品牌销量排名？
第一名，比亚迪
12月销量：92823辆
在刚过去的12月份，比亚迪新能源车销售92823辆，同比增长236.4%，至此也让它再次成为了国内新能源汽车市场里的销量冠军，妥妥的“一马当先”选手。另外，2021年比亚迪新能源乘用车销售593745辆，全年同比增长231.6%，表现同样可圈可点。
在2022年，比亚迪内部已经给出了最高150万辆的新能源销量指引，因此这样来看的话，今年的比亚迪估计还有一番大动作，我们也拭目以待他们能早日成为全球第一个在单一市场里实现百万辆+新能源销量的品牌。
2.第二名，小鹏
12月销量：16000辆
与比亚迪12月接近10万辆的新车销量数据所无法相比的是，排名第二名的小鹏汽车在12月总交付量是16000台。当然了，即便是16000台，对于小鹏汽车来说也迎来了同比增长181%，并顺利占据了国内新能源汽车市场12月品牌销量榜第二名的好成绩。此外，随着12月完美收官，2021年小鹏汽车全年总交付量也达到了98155台，为2020年的3.6倍，总体表现也还算不错。
最早的电动汽车排名？
新能源汽车品牌第一名：特斯拉
特斯拉摆在首位介绍是有理由的，毕竟目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高。
而特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车，作为世界上电动车行业标杆，特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。
新能源汽车品牌第二名：宝马
虽然宝马在新能源汽车中，尤其是纯电动汽车缺少强劲车型，目前只有一辆宝马i3微型车充当门面，不过宝马也继续努力探究新能源汽车方面。据外媒报道，宝马旗下子品牌MINI将会在明年11月份量产纯电动车型。
新能源汽车国内那么多品牌，为何国外只有特斯拉？
只是我们知道的车型是特斯拉，其他的车企也在陆续的开发中，特斯拉起步比较早，所以更有名。国内的汽车市场大，多个品牌竞争强，再加上新能源的补贴是非常大的，客户也逐渐接受，所以陆续都推出了新能源汽车。
新能源汽车，国内涌现出很多品牌，而国外几乎只有特斯拉，和国家之间的条件、战略有关。
从发展新能源汽车的条件来看：一是市场，中国的市场足够大，是全球第一大汽车市场，能容纳更多的车企；二是产业链，中国拥有最完善的新能源汽车产业链，几乎所有新能源汽车核心零部件都能轻易在市场上找到供应商，也为新势力品牌带来便利。要知道，特斯拉在中国建厂前，部分核心零部件都是从中国进口，再运输到美国组装汽车。
其次是国家发展战略。
美国汽车市场只略比中国小一点，但是因为制造业流失严重，没有如中国般完整的新能源汽车链，很难通过企业自由竞争涌现出新能源汽车巨头。于是，美国***取了集中扶植特斯拉的模式，拟打造出新能源汽车巨头。有些人可能不理解，告诉你们一些事实，你们就会明白。
2020年，特斯拉每在美国卖出一辆新能源汽车，美国***直接补贴特斯拉7000美元，大约46000元；此外，美国还通过双积分政策扶植特斯拉，特斯拉每在美国卖出一辆汽车，可以拿到新能能源积分7分，每分可以换取大越2000-3000美元积分补贴。
也就是说，特斯拉每在美国卖出一辆汽车，可以获得大约13万元以上的美国***和企业补贴，这在全球都是没有的力度。靠着美国的全力支持，特斯拉才能在一次次濒临破产中挺下来。
中国，因为市场庞大、产业链完善，则***取了车企自由竞争的模式，补贴远低于美国，新能源车企太多，不仅每个车企分到的补贴极少，积分也不值钱，基本可以忽略不计。同时，因为意识形态不同，中国汽车在国际市场上很受排斥，基本很难大规模打开国外发达国家市场，所以以中国市场为主。
中国的模式，并不依赖于补贴和积分，而是主要靠企业自力更生、优胜劣汰，在这种模式下，活下来的头部企业会有更强的生存能力和技术特点，不像靠美国举国之力催生出的特斯拉，基础并不牢靠。
到此，以上就是小编对于国外的新能源汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外的新能源汽车品牌的3点解答对大家有用。
