摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测京城的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车评测京城的解答，让我们一起看看吧。金城t型车倒三轮质量怎么样？11年尼桑皮卡... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测京城的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车评测京城的解答，让我们一起看看吧。
金城t型车倒三轮质量怎么样？
金城t型倒三轮电动车质量不错，双轮前端带叉臂支柱和独立悬架。带有可折叠的顶棚（这点是具有专利的，也是Adiva和其他倒三轮品牌的核心竞争力）。但这个功能真的看起来很山寨，参看国内街头上两轮电瓶车安装的顶棚。大挡风玻璃可以给你遮风挡雨，并且具有雨刮器。
11年尼桑皮卡能卖多少钱？
谢谢邀请。樱桃番茄对于这个问题没有办法专业回答，因为自己不是属于这个领域的，这边在网上找了一些资料宝宝们可以参考一下。
在庞大的汽车产业中，皮卡(PICK UP)是其中一重要的组成部分，在美国是非常实用和常见的交通工具，并且深受美国人的热爱。相反，在国人心目中皮卡大多使用在物流运输等一些特定行业中，所以国人对皮卡更多的只是偏见，再加上国家政策的制约下，皮卡的发展受到了极大的影响。
体验读图模式
今天我们试驾到的这款郑州日产D22，因为它进入国内较早，我想大家对它已经早有了解。在文章开始我会先从外观内饰做部分介绍，后面在试驾环节中，我们还把车从城市道路开到山路上，进一步去体验它的四驱系统和底盘通过性。不过前些日子京城的降雪为我们的试驾增加了不少的难度。
对于一般乘用车用户而言，D22是陌生的。其实郑州日产的D22皮卡已经在中国走过了将近20个年头，在经过了几次大小改款后，一直作为高端皮卡的领头羊，其以高品质，坚固耐用深得广大用户的喜爱，这其中有80%以上的用户都是企事业单位。
买低配的迈腾好，还是高配的红旗H5好？
谢谢邀请
抱歉，因为有事，所以回答有些迟，还望谅解。
这是红旗H5顶配版对阵大众迈腾次低配版的对决。说句实话，之前我有个朋友就是卖红旗的，恰好也有买了红旗的，他们曾经就说过，红旗的质量非常好非常满意，就是红旗的营销太***垃圾了！红旗是被一大帮日系车的利益相关者日托给坑害惨了的车！
好了，我个人认为，现在红旗的确做到了性价比最高，造型设计最完美，质量应该可以说最稳定的的，至于品牌含金量我认为不比大众差，红旗的品牌含金量反而还比大众含金量高多了，因为，红旗是中国***打造的豪华车品牌，大众不是对吧，红旗最低端的车目前就只有这个H5 其 起步价就15万，大众最低端的是区区六七万块钱的起步价对吧，再说，红旗是中国***指定官车，还有500万起步价的顶级红旗豪华车堪比劳斯莱斯宾利迈巴赫，大众与之对比就逊色太多了！
当然，有些精日份子，日系车的利益相关者，日托，日吹，或不懂车的，崇洋***的，你们可以尽情的来喷我，我不在乎，因为我实话实说 正大光明 客观公正 有理有据的摆实事讲道理，谁怕谁？大家说对吧。
好了！特别说明一下，下列参数对比，只 显示不同参数(隐藏了相同的参数)，请看下面参数对比截图：
这个问题取决于你的目的
图保值率 那就是低配迈腾。图面子，就是红旗H5。
迈腾1.4T
1.4T高功日常使用足够了，干式双离合尽管不如1.8T那套湿式双离合更放心，但是也是很成熟的双离合。从保值率来说，迈腾的保值率很稳定。而且保养很方便。宜商宜家。配置低是肯定的缺点。和红旗H5比，即便算上1.5万左右的优惠力度也是被吊打。
红旗H5
红旗H5主打运动外观 乘坐舒适。和凯美瑞定位有点像。但是，干一下老本行 做行政用车也是很在行。榛名认为H5就是有吃公务车地位的打算。配置上尽管风传的和后期上市的不一样。但是灯光方面很照顾消费者面子。您上迈腾1.4T高配的话，红旗H5的配置会吊打。变速箱用的是爱信6AT.
榛名总结：
H5的优点很明显，最便宜而且最贴近年轻人的红旗车。缺点么，就是油耗略高而且经销商比较少。还有一个H5车主普遍提及，由于红旗突然改变风格，提车后被围观的情况很多。还有很多人认为红旗只能是京城发达了才能买，十分的有面子。
感谢邀请
大多数人应该会选迈腾吧，但是我觉得就我个人来看，我会考虑红旗H5。前段时间我专门去试驾了红旗H5。
红旗H5的外观可谓是相当的惊艳，大大的直瀑式的进气格栅显得很有霸气，加上车前盖上面那个红旗特有的立标，显得相当的霸气。
在内饰方面，红旗H5可谓是相当懂中国人对于内饰的审美，无论是内饰的样式还有内饰的做工都相当的有档次，值得一提的是高配的红旗H5有实木装饰，会比中配以及低配的红旗H5更加有层次感还更有档次。乘坐方面，红旗H5的座椅相对较软，但是支撑力度足够，乘坐舒适感十分好评。还有车上配置11个音响的Bose音响是真的很优秀，播放音乐是真的high。
驾驶部分，红旗H5***比较[_a***_]，但是并不盲目舒适，其并不是一软到底，在动态支撑方面还是有足够的力度支撑车辆过弯，使用的是1.8T的涡轮增压发动机，动力表现并不差，官方给出的数据大概8到9秒破百，但是因为悬挂***偏舒适，所以在加速时给人的感觉并没有那么大。在路上行驶时车厢整体噪音并不大，而且行驶质感并不差，这辆车或许不是最好的，但是把它放在当前售价来看，排除这辆车背后所带有的政治元素其实是一辆性价比比较高的车。
（值得一提的是在红旗的展厅里我看到了一辆红旗CA770，中国人的情怀怕就是从这车开始的吧！）
我近5000公里，说下了。1.油耗是大家最关心的，11左右。2.正常开，动力还行。3.小毛病有，可以接受。合资车也一样有。4.颜值高，国人认同。5.毁车的帖子不少，感觉基本上不是红旗车主。6.国车第一品牌，吉利民车第一品牌。经常有这样那样的杂音。7.希望国人爱国落实到行动上。8.最鄙视叛国者，请对号入座。9.喷子勿扰
这个主要还是取决于你怎么想了，迈腾的话销量比较高，品牌也更大众化，后期保值和市场方面都是没啥问题，而红旗H5是首次进入这个层次的车型，除了品牌非常有情怀，后期具体市场表现怎么样还有待验证。
如果你不在意品牌和后期使用问题，只看两者数据对比的话，还是可以简单帮你做个比较的。外观来说，自然红旗更炫酷一点，这么具有中国特色的颜值，真的是任何一个国人都无法拒绝的。
同样是定位在中型车，迈腾4.86车长2.87轴距，红旗H5 4.94车长2.87轴距，数据上红旗H5大一点。动力上，你选的这两款差价有两万左右。本来不该比的，还是简单看下吧。
迈腾提供1.8T涡轮增压配7速双离合，最大马力180，红旗H5提供1.8T涡轮增压配6AT，最大马力186。配置方面红旗H5则是绝对优势胜出。所以只看这两款，不看价格和品牌等的话，数据上红旗H5更具有性价比。
在看新能源车，纠结几何A、Aion S，懂行朋友给点儿建议呗？
对续航有要求，又在一线大城市开，我推荐你几何A。先说续航啊，你可以百度下京城续航王活动，挺有参考意义的。这是5月初几家媒体联合搞的续航测试，测试全程跑了260公里，在高速120时速巡航，410公里版本的几何A全程高速跑完，余电还能跑70多公里。如果以市内通勤为主的话，跑个400公里不是问题。其实电动汽车续航很考验厂商的技术实力，可不是简单的堆电池这么简单，比如与几何A同时测试的广汽Aion S，电池容量比几何A多7度电，但测试全程跑完剩余里程竟然和几何A一样，多出的电量并没有转化为续航。
除了续航，以几何A时尚简约的外形，就算在豪车遍地的大城市，也一样很抢眼，开出去绝对有面子。几何A的内饰我也特别喜欢，极简的科技风配合环保的科技织物椅面，如果你像我一样喜欢最新的数码产品，几何A肯定对你胃口。总的来说，几何A是一款在15-20万纯电市场中各方面没有短板的车，410公里续航版本足够满足大城市的通勤需要，如果每周驾驶很频繁的话，几何A还有500公里续航版本可以考虑。
到此，以上就是小编对于汽车评测京城的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测京城的4点解答对大家有用。
