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丰田RAV4混动版性能怎么样?
丰田RAV4混动版的性能非常出色。它采用了一套由2.5升四缸发动机和电动机组成的混合动力系统,这使得RAV4混动版可以产生219马力的最大总输出功率。由于电池组的加入,该车型不仅有很高的燃油经济性,更拥有很出色的动力响应和加速性能,可以在短时间内快速加速到高速公路的速度,同时还能在低速行驶时保持非常安静和平稳。此外,RAV4混动版还配备了全时四驱系统,使其具备良好的越野能力和行驶稳定性能。综上,RAV4混动版是一款兼顾动力和燃油经济性的优秀车型,非常适合那些追求环保和性能的消费者。
丰田RAV4混动版是一款性能非常出色的中型SUV。它拥有强大的动力系统,包括一台2.5升双智能发动机和电动机,最大功率约为219 hp,最大扭矩约为206 lb-ft。这款车还装备了一套智能驾驶系统,包括自动泊车、全景监控系统、自适应巡航、车身稳定控制系统、双排气系统等,让驾驶更加轻松安全。在经济性方面,丰田RAV4混动版的燃油效率非常高,官方经济性可达35英里/加仑,能够为消费者节约大量的燃油成本,比传统的发动机节能效果更好。总之,丰田RAV4混动版是一款非常值得推荐的车型,它的性能、节能效果和安全系统都非常出色。
丰田RAV4混动版的性能非常出色。它配备了一台2.5升四缸发动机和两个电动机,总输出功率为219马力。这款车在加速和行驶过程中非常平稳,同时也非常节能,它的综合油耗为4.7升/100公里。此外,RAV4混动版还配备了丰富的安全和驾驶***技术,包括自适应巡航控制、车道偏离警告、前方碰撞预警和自动刹车等功能。总体来说,丰田RAV4混动版是一款非常出色的车型,既具有出色的性能,又非常环保和安全。
毫无疑问,丰田RAV4是城市SUV的鼻祖,诞生于上世纪80年代。使用轿车底盘,大幅改进了越野车的舒适性,从而开创了兼顾舒适性和实用性的城市SUV这个细分级别。
丰田早在两年前就对RAV4进行了更新换代,只是国内的一汽丰田动作缓慢,千呼万唤始出来,一直到去年才推出了新一代RAV4。
2.5升混动也是我们非常熟悉的动力,在丰田和雷克萨斯的很多车型上都有使用。发动机最大功率178马力,峰值扭矩221Nm,结合一个88kw、202Nm的电机,整个系统的最大功率可达215马力。
这个混动系统的动力基本与市面上主流2.0T涡轮增压发动机相当,应对RAV4这个城市SUV已经绰绰有余了。实际开起来,除了刹车时能量回收带来一些不习惯的感觉外,动力很充足。
我是19年12月20日提的荣放双擎两驱版,以前开飞度和高尔夫,我来说说新荣放吧,当时去4S店试驾,没有混动车,试驾的是2.0汽油版的,什么配置不祥,由于车重,刚开起来起步感觉还没飞度快呢,深踩油门发动机的噪音就出来了,刚开SUV车型,感觉坐姿挺高的,视野很好,正因为坐姿高总感觉有点摇晃,开高坐姿的车还没适应,如果开车佛系的买2.0汽油版的还是不错的,再来说说混动版的,也就是我买的两驱版,首先外形硬朗,丰田的品质有口皆碑,这是我选荣放的理由,当初还看了探岳,探岳配置挺高的,2.0T低功率的动力充沛,内饰很大众,后排空间纵向很宽敞,没选探岳是因为周边的朋友同事都说大众双离合有顿挫感,我试驾时也没感觉到,带涡轮的提速确实很猛,失之交臂,也是好车,有点跑题了,还是说荣放吧,新一代荣放得益于丰田的TNGK底盘,开起来还是不错的,我不谈操控性,开起有大车的感觉,很稳,高速变道侧倾很小,底盘的隔音和滤震也很舒服,但是减震没有探岳干脆,就是欧系车的紧绷感不足,动力绝对好评,有电机加持随踩随有,收油时自动切换电动,油电切换基本感觉不到,除非停车时,当电量不足需要汽油机启动时会有震动,相当于人咳嗽了一下,第一次时还吓我一跳,新荣放安全配置很齐全,7个气囊标配,全速域自适应巡航再加自动跟车无论开高速还是市内跟车,能解放双脚,但也不能全信赖他,比如有人加塞或突然并道这类的,还是需要注意安全的,内饰就别说了,送的大画王很是突兀,感觉很愣,开起来时其实不挡视线,除非坐姿调到最低,我的低配是布料座椅,我倒是无所谓,不太喜欢真皮的,夏天热屁股,冬天冰***,座椅的舒适度绝对好评,很有包裹感,不软不硬,再说方向盘转向也是好评,力度适中,很有韧劲,指向也精准,很是喜欢,目前跑了[_a***_]公里了,加了三箱油,油表还剩两格,电脑显示油耗6.1。我用小熊油耗记录是5.8,略有误差,这么大的车这油耗还真是挺省的,跟飞度差不多了,新荣放后备箱很大,但是不带后备箱遮物帘,需要自己配,差评,其他能想到的就这些了,有什么问题可以再问我,丰田车就是中庸,最大的优点就是没什么缺点,最大的缺点就是没什么优点!
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