摘要：
本文目录一览：1、如果手机分别代表某种车,那小米是什么车?2、... 
本文目录一览：
- 1、如果手机分别代表某种车,那小米是什么车?
- 2、我们的国产车,在何时才能像国产手机一样碾压合资车?
- 3、汽车正在演变成4个轮子的手机,为何这样说呢?
- 4、蔚来手机要来了?汽车巨头跨界造手机有何玄机?
- 5、易车早报:国家将促进群众敢买二手车/蔚来手机命名曝光
如果手机分别代表某种车,那小米是什么车?
1、手机界的小米，汽车界的比亚迪。在国产手机界小米性价比高，从喝小米粥开始创业，做大做强。在国产汽车界比亚迪汽车最好，目前是国产电动汽车的龙头老大，已经做的非常好了。
2、华为小米的开奥迪奔驰的这句话同样也不成立，更多的是一句调侃，因为华为、小米一年在国内的销量也在1亿台左右，而奥迪、奔驰分别为60万台，不及前两者一个零头，还有那么多给用什么车？同样也是用形形***的车，跟普罗大众是一样的。
3、小米进军新能源汽车行业，势必会给原本混乱的新能源汽车行业再次引入一个强者，而且小米作为一个手机企业，他造车让人们联想到李殊，当年造车时的理论说汽车就是四个轱辘加一个沙发，那么小米造车就是四个轱辘，加一个手机。
我们的国产车,在何时才能像国产手机一样碾压合资车?
1、我们的国产车，在何时才能像国产手机一样碾压合资车？suv序列中只有一个反向丰田RAV4，奇瑞老虎配备了三菱发动机，甚至是我们的变速箱，发动机甚至机箱，而造型设计也没有良好的系统标准约束。
2、最终还是靠价格来生存，国产手机就是 汽车 未来的参考模型。国产车能否超越合资车包括很多方面，包括造车技术，市场占有率，口碑等等。先聊一聊技术上能否超越。个人认为10年的时间自主品牌在技术上超越合资车很难。原因有如下几个维度。
3、那么从质量、性能、技术、价格、安全、外观、内饰、配置等方面，国产车都是全面碾压合资。就只有少部分细节、调校方面略逊一筹，最差的是品牌认知度。 国产车不行，国产车不行，国产车不行，这样的话我们说了至少30年了，已经成了习惯。
4、什么叫碾压？我觉得真正的碾压不仅销量要上去，而且售价还要比合资车高，如果单纯的拼销量算不上碾压，只有高端车型可以与合资车比肩并取得压倒性优势才算是碾压。
5、一般这车能开很久。 以上纯属个人观点，不接受反驳 对于我来说，国产车觉得比亚迪还是的！用过印象还算满深刻的。
6、一系列的证据表明，国产车好像已经即将迎来爆发的前夕，但是考虑到现阶段国产车的发展情况，这种观点显著过于乐观，国产车要想超越合资SUV，好像也有很长的一段路要走。
汽车正在演变成4个轮子的手机,为何这样说呢?
个人认为买电动汽车有以下几大问题是你必须要面对的：电量焦虑；更新迭代快；高度集成化……今天，我们先来聊聊电量焦虑续航里程的焦虑问题。
甄龙豹说：“智能驾驶是能力的提高。真正的智能驾驶落地后，会为用户创造一个完整的连接，使人与车更加相互信任。”显然，面对汽车行业新一轮科技革命，长城汽车正在深化核心技术的研发。
祝福我们国家汽车发展越来越好，我们祖国越来越强大。汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。
而某些豪华车的前后配重基本上保持1：1也就是说车辆的重心在整个车身的中间。这样的车前后轮的胎压是一样的。夏天，建议给轮胎充氮气。因为氮气是惰性气体，热胀冷缩的膨胀系数更小，不会因为气温过高，导致胎压异常升高。
蔚来手机要来了?汽车巨头跨界造手机有何***?
1、纯净系统：据李斌老师透露，蔚来手机将带来一个全新的安卓手机进行商业发展模式，回归到手机更本真的模式，绝无系统广告。这一点对于许多厌倦了广告和预装软件的用户来说，无疑是一大吸引力。
2、蔚来推出自有品牌手机，当然不是为了赚钱。事实上，蔚来也不可能靠手机去挣钱，它只是想打造一个闭环，让蔚来用户用蔚来的手机，连接蔚来的车机系统。
3、其次，***如蔚来是想打造一个与汽车深度团结的手机，也不必然需要本身造手机，完全可以再跟雷军谈一谈，看看[_a***_]能与小米深度相助，开拓相关的软硬件产物。
4、其实这个目的就是该企业也想要造属于自己的手机服务，用于车主。
易车早报:国家将促进群众敢买二手车/蔚来手机命名曝光
头条：商务部将建设全国二手车信息共享平台在***院新闻办公室1月19日新闻发布会上，商务部相关负责人表示，将建设全国性的二手车信息共享平台，使群众敢于买二手车，促进汽车的梯度消费。汽车、家电、家居、餐饮是消费的顶梁柱。
易车讯 近日，上海蔚来汽车有限公司申请注册“NIO PHONE”商标，国际分类为科学仪器，目前商标状态为申请中。
易车讯 近日，社交媒体上曝光了蔚来手机效果图。在去年11月举行的东莞市松山湖万象汇蔚来中心开业仪式上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌对外表示：”蔚来手机业务在上海和深圳都有团队，进展还是比较顺利的。
