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本文目录一览：1、实话实说,一场高温测试,五菱缤果和比亚迪海鸥就分出高低了2、... 
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实话实说,一场高温测试,五菱缤果和比亚迪海鸥就分出高低了
接着来看动力性能，测试中的比亚迪海鸥飞翔版电动机总功率55kW，比测试的五菱缤果333KM 灵犀互联+车型电动机功率参数上高5kW。
首先来对比一下具体售价，五菱缤果目前在售车型的指导价区间为98-48万元，而比亚迪海鸥则是38-98万元，好像高配版差不多，但如果说预算在六七万左右，五菱缤果自然是要具有更高性价比。
接着来看夏季测试中这两款车型的表现，在高温环境下，五菱缤果在测试中连续10次通过手机进行远程控车，每一次都成功完成响应和控车，而比亚迪海鸥的空调远程启动测试却宣告失败。
在测试中，比亚迪仅在行驶一半路程后，便因为爆胎退场，此外还出现了门把手异响的问题，相反五菱缤果并没有出现影响行驶安全的问题。
值得一提的是，测试的五菱缤果和比亚迪海鸥，电动机总功率分别为50kW和55kW，比亚迪海鸥的动力参数反倒更强。这也反映出在高温条件下，五菱缤果的电机效率并未受到太大影响，能够稳定发挥。
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1、（3分）②力回馈：力回馈不明显，开海鸥更多还是依靠驾驶员主动掌握打方向的角度，不能过度依赖力反馈。（6分）③指向性：车身与打方向动作之间有一定延迟，但不明显，可以忽略。海鸥的指向性并不差，但是手感确实很怪。
2、【有车以后 试驾】海鸥在暴风雨来临之前***着，──***着，它们在大海上飞窜，想把自己对暴风雨的恐惧，掩藏到大海深处。现实似乎不像高尔基说的那样，眼前的这台比亚迪海鸥并没有跟暴风雨联系在一起的，反而是前途光明。
3、本次试驾路线设计得很丰富，从重庆齐飞4S店前往美利亚酒店会议酒店，全程38km，涵盖了城区、内环高速以及盘山公路，通过多种路况全方位测评海鸥的动力、底盘以及操控。
4、海鸥的起步还是相当轻盈的。初段加速就能跑起来，驾驭城市道路游刃有余。同时，对于初次接触纯电汽车的消费者，海鸥还提供多种能量回馈方式，让驾驶质感更接近燃油车。在高速路段行驶时，海鸥依然能够保持较高的巡航时速。
探店比亚迪海鸥:不到9万上顶配,给“飞度”们致命一击
如果续航要达到300公里，价格也来到6万元的区间，和海鸥也只有2万的差价。而比亚迪海鸥的续航分别为305km和405km，用于日常通勤代步肯定是足够了。
上海车展亮相并且公布预售价格，当时预售价是88-58万元。亮相仅仅一周，海鸥就宣布正式上市，三款车型价格分别是38万元、88万元和98万元——比预售价总体整整低了5000块钱，可见比亚迪的诚意。
比亚迪海鸥这款王炸级的小车第一次亮相是在上海车展，随后这款从申报信息公开之后一直被消费者关注的年轻座驾逐渐揭开了面纱，三种配置版本，预售价格为88万-58万元，续航405km，性价比之高直接让日本主持人开启颜艺模式。
月18日，比亚迪海洋生物系列的第三款车型海鸥，在上海的国际车展上正式亮相。新车定位纯电小型车，但价格比海豚要低，新车定价88万—58万元，可谓是比亚迪下探市场的又一力作。
海鸥的配置对比同级别车型也非常有优势。首先是安全配置，海鸥全系标配主副驾气囊以及前后排侧气帘，顶配车型还额外配备了前排侧气囊。基础的电子***系统如电子刹车***、牵引力控制、车身稳定系统等也都是标配。
