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被长城看上的印度市场,到底有多大潜力?
除了市场整体增长潜力巨大，对于长城汽车来说，更具吸引力的地方在于，SUV在印度市场正扮演着越来越重要的角色。
当然，印度汽车市场虽然潜力不小，但毕竟连中国的零头都不到，总量非常有限，目前大约四百万辆的盘子。
事实上，长城并非第一个盯上印度市场的中国车企，2019年上半年，上汽宣布旗下第三个海外工厂在印度正式投产，并以MG品牌打头阵，出售紧凑型SUV MG Hector和纯电动SUV MG eZS。
首先一点，印度汽车市场是全球最大未开发市场，潜力无穷。印度现在全球第二人口大国，拥有接近14亿的庞大人口规模。
作为仅次于中国、美国、日本之后的全球第四大汽车市场，印度汽车市场方兴未艾，潜力巨大。此次德里国际车展，也吸引来自世界各地的众多汽车企业参展，这其中就有来自中国的自主品牌长城汽车。
“这笔交易将为长城汽车进入印度市场奠定重要基础”，长城汽车战略副总裁刘向上表示，印度市场潜力大，经济增长迅速，投资环境好，进军印度市场是长城汽车全球化战略的重要布局。
各国销量排第一的车,都是哪些车?
1、丰田汽车在2019全球销量898，3049辆，同比增长达到了8%，作为世界上第一个达到年产量千万台以上的车厂，丰田也是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。
2、年销量：235935辆 作为大众最早的“神车”，高尔夫的夺冠完全在情理之中，欧洲人对两厢车的偏爱和高尔夫的国民车身份，让它的销量遥遥领先，是排在第二的帕萨特的三倍。
3、梅赛德斯品牌价值4393亿美元，排在丰田之前；丰田旗下拥有丰田、雷克萨斯、赛恩、***、日野、斯巴鲁六大品牌，其中丰田品牌是全球销量第一的汽车品牌。
全球车企对印度虎视眈眈,除了人口红利,印度还有什么优势?
庞大的人口红利、低廉的劳动力优势、难以替代的地域辐射优势，再加上巨大的市场可挖掘潜力，都在证明印度市场将会是全球车企竞相争夺的战略要地。
印度人口多的优势：劳动力丰富，价格低廉，消费群体庞大，消费市场广阔。印度人口多的劣势：人口众多，不仅人均耕地面积和粮食产量较少，影响粮食供给，而且还导致人均国内生产总值低于世界平均值，影响经济发展。
印度在全球化发展的趋势当中所展现的优势就是在软件制造业上拥有着极大的潜力以及发展，更重要的是印度还拥有着10亿人口以上的市场，所以这也会让印度在全球化发展当中拥有着极大的发展机遇。
劳动人口多印度的人口红利是许多西方的发达国家所不具备的，他也有效地把人口红利转化为了国家经济发展的动力。
优势：人既是生产者，又是消费者。人口多，消费的能力和潜力就大，消费需求的增加又会带动生产的增加。而正常情况下，生产多于消费，由此导致社会财富的积累。
印度最大的优越条件是人力***价格优势。其次，印度在软件，特别是软件服务外包领域走在世界前列（印度的教育与西方接轨）。而且，还有向实体经济渗透的趋势。
